8月24号，五菱缤果S正式亮相并开启预售，预售价格区间为6.88-8.18万元，新车在预售期间就推出了超级置换补贴3000元，因此实际的预售价就来到了6.58-7.88万元，可选CLTC续航里程325公里和430公里版本。
新车亮点：
外观更激进
五菱缤果S这次没有采用缤果PLUS那种圆润的造型，而是在车身很多地方都加入了流线型的设计，尤其是两边的机舱盖还做了隆起，看起来要更加凌厉一些。
新车继续采用传统造型的门把手，并且轮毂尺寸也变大了，从之前缤果PLUS的15英寸升级到16英寸，和整个车身搭配起来也更加协调。值得注意的是，虽然车身尺寸要比缤果PLUS更长，但两款车的轴距还是保持一致，同样为2610mm，在小型车也属于及格的水平了。
展开剩余70%储物空间丰富
新车的内饰虽然用的还是新能源车型惯用的简约风格，但由于加入了很多的软包材料，并且还有金属饰条的搭配，看起来完全没有以前小型车的那种廉价感。并且新车支持50W的手机无线充电，还配有风冷功能，这个配置对我这种出门在外2s.zbdg.iNfo68|b.zbdg.iNfo68|c.zbdg.iNfo68|fm.zbdg.iNfo68|h.zbdg.iNfo68|i.zbdg.iNfo68|j.zbdg.iNfo68|l8.zbdg.iNfo68|m.zbdg.iNfo68|n.zbdg.iNfo68|，手机不离手的人来说，太刚需了。
值得注意的是，新车在仪表台下方做了镂空设计，还专门为手机做了卡槽，再也不用担心开车拐弯的时候手机到处晃了。不仅如此，后备箱还做了下沉设计，再搭配可以完全放倒的后排座椅，载物能力大幅提升。
五菱缤果S搭载了最大功率75kW的前置电机，匹配容量为31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，对应CLTC工况续航里程为325km和430km。
但需要注意的是，新车采用了前置电机，同时也为了减少线路的距离，缤果S的充电口设计在了左前方，那以后开车充电只能把车头扎进停车位，倒车出库，实际的体验会很不方便。
总结
缤果S的推出，进一步填补了缤果家族的市场空白，目前小型车的市场竞争还是很激烈的o.zbhz.iNfo68|iy.zbhz.iNfo68|g9.zbhz.iNfo68|8k.zbhz.iNfo68|dw.zbhz.iNfo68|4.zbhz.iNfo68|dy.zbhz.iNfo68|w.zbhz.iNfo68|8.zbhz.iNfo68|97.zbhz.iNfo68|，例如月销量能达到4.4万多台的吉利星愿，并且即将上市的MG4和极狐T1的产品力同样很强，而缤果S的优势就在于价格了，希望上市后还能再给一个惊喜的价格，你认为新车的售价会是多少呢？
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