花费5亿元把入局车型重塑富通优配，搭载了“五界”都未使用的乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱5.0，一夜间岚图的“含华量”直追“五界”。
7月12日，岚图召开2025年用户之夜，旗下全新车型岚图FREE+正式上市，以21.99万元的起售价，“杀”入竞争最激烈的20万至30万元SUV市场。
上市15分钟后，岚图官方表示，15分钟内岚图FREE+锁单突破1万辆。随后的群访中，岚图汽车CBO､销售公司总经理邵明峰直言截至群访时订单已超1.5万辆。
这款定位25万级的SUV被赋予众望，发布会上，岚图CEO卢放给新车定下了月销2万辆的小目标。新车以极高的“含华量”，有望成为岚图下半年冲刺全年20万辆销量目标的关键之一。
岚图FREE+是公司投入超5亿元，累计升级1366项细节后的产物。
卢放表示，岚图就是“听劝”，通过对老款产品4年在售周期的洞察，智能座舱、辅助驾驶、舒适便利、底盘调校和安全配置等进行了超千项升级。
新车的大小较最初版的岚图FREE并未改变，长宽高分别为4915mm、1960mm、1660mm，轴距为2960mm富通优配，定位为中大型SUV，“得房率”达到81.5%。
车机系统是此次岚图FREE+的亮点之一，这是岚图与华为深度合作的重要表现。
新车全系搭载华为乾崑智驾ADS 4系统，拥有29个高性能传感器，包括1颗192线激光雷达、1个4D毫米波雷达，7个高清摄像头等，支持高速/城市NCA、全场景泊车、CAS4.0等功能。
同时FREE+还上车鸿蒙座舱HarmonySpace 5，15.6英寸的2K中控大屏支持山海画质算法，可以支持5屏联动，涵盖HUD、仪表、后排屏幕和冷暖箱显示等区域。
值得注意的是，两者均是华为目前最先进的技术，甚至“五界”还未搭载。双方联合开发的智能座舱和智驾系统，不仅响应速度快于竞品，OTA 迭代效率也领先行业。卢放透露，“岚图团队以更高效率对接华为资源，五六十人的团队能达成友商数百人的效果，这源于自研能力与合作默契的双重加持。”
动能上，岚图延续了增程车型，搭载1.5T发动机，提供两驱和四驱版本，其中1.5T发动机最大功率95千瓦，两驱版驱动电机最大功率215千瓦，四驱版前后电机最大功率分别为135千瓦和215千瓦，百公里加速4.9秒。
同时，新车加入了模拟换挡，被称为“岚擎模式”富通优配，可以模拟内燃机的声浪以及提供换挡拨片。邵明峰对“岚擎模式”的评价是“情绪价值拉满”。
续航里程上，后驱乾崑版拥有318km的CLTC纯电续航和1458km的综合续航，四驱乾崑版实现了259km的CLTC纯电续航和1357km的综合续航。
不过，邵明峰在群访中表示，目前后驱版、四驱版车型将在7月、8月密集交付，满足快速提车需求；而个性化定制的运动版则计划于四季度开启交付。
随着岚图FREE+的加入，岚图现在以双SUV、一MPV、一轿车的阵容闯荡中国新能源汽车市场。
同时，随着车型矩阵的完善，岚图近些年的交付量正逐步提升。去年岚图全年累计交付8.57万辆，同比提升70%，其中岚图梦想家交付5.51万辆，占比64.29%；其次是岚图FREE，交付2.07万辆，占比24.15%
今年上半年，岚图完成交付5.61万辆，其中仍以岚图梦想家为主，交付3.7万辆。但这距离20万辆的全年交付目标相差甚远。
岚图FREE+上市的火爆给了岚图希望。
从市场反馈看，岚图FREE+的热度已传导至终端：工作日到店客流从往常的5—6批升至25批左右，试驾预约排期紧张。邵明峰强调，“展车和试驾车已全部到店，建议用户亲自体验、对比后再决定，我们不玩浮夸宣传，实车体验才是硬道理。”
不过，岚图这次对于订单的态度选择了“冷处理”，邵明峰坦言，“现在还不是开香槟的时候，等交付1万台，我们邀请媒体和用户共庆。”
除了岚图FREE+外，按照规划，8月全新岚图知音（定位25万级纯电SUV，同样搭载ADS4）将上市，四季度还将推出新款梦想家等车型，形成“爆款矩阵”。
“20万目标有挑战，但我们有底气。” 邵明峰表示，岚图已构建健康的价值链，生态合作伙伴盈利面达70%，无压库困扰；渠道将从400家扩至700家，保障交付能力。
卢放则强调，作为国企转型标杆，岚图以“长期主义”构建竞争力，“不卷价格卷价值，通过效率提升实现技术向上、体验向上。”
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